Bây giờ, tôi không phải là người cười nhạo những người kém may mắn đó.
Tất nhiên, tôi không chế giễu ai cụ thể, không ai thực sự đoán trước được điều này, vì vậy nó không phải là thứ bạn có thể chuẩn bị cho nó. Không có ai để đổ lỗi ngoài chính bạn.
Sự cười khúc khích của tôi là thực tế rằng, bằng một phép lạ nhỏ nào đó, tôi thấy mình đã lái một trong những phương tiện ICE tiết kiệm nhiên liệu nhất trong vô số năm vào đúng thời điểm.
Hãy nhìn xem, của tôi là Toyota Yaris Cross Hybrid, chiếc SUV cỡ nhỏ của gã khổng lồ Nhật Bản kết hợp động cơ xăng nhỏ với một pin nhỏ để giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. bây giờ đã đủ lâu Nhưng tôi sẽ nói điều này - chúng hoạt động.
Động cơ ba xi-lanh 1,5 lít nhỏ của chúng tôi - tốt cho 67kW và 120Nm - và hai động cơ điện nhỏ (nhưng chỉ có một động cơ đủ lớn để cung cấp truyền động) có công suất kết hợp 85kW. cho cả bốn bánh xe.
Trong 4 tuần đầu tiên sử dụng Yaris Cross, mức tiêu thụ nhiên liệu của tôi chỉ là 5,3L / 100km, tôi không muốn bỏ cuộc quá sớm ở đây, nhưng con số đã giảm dần kể từ đó.
Trong 4 tuần đầu tiên sử dụng Yaris Cross, mức tiêu thụ nhiên liệu của tôi chỉ là 5,3L / 100km. (Ảnh: Andrew Chesterton)
Con số này vẫn cao hơn một chút so với tuyên bố chính thức của Toyota, nhưng công bằng mà nói với Yaris Cross, những tháng chúng tôi lái xe gần như hoàn toàn trong thành phố - không bao giờ tốn nhiên liệu.
Thành thật mà nói, tôi rất hài lòng với hơn 5 lít, nhưng tôi hạnh phúc hơn với bình xăng nhỏ được trang bị cho Yaris Cross Hybrid và nó vui vẻ chấp nhận mức nhiên liệu 91RON rẻ nhất.
Yaris Cross Hybrid của chúng tôi đi kèm với một bình nhiên liệu 36 lít, có nghĩa là ngay cả khi giá xăng ở mức cao nhất (ít nhất là hiện tại), một tờ 50 đô la sắc nét thường có thể đưa nó từ gần như cạn đến đầy.
Dựa trên con số 5 lít trên một trăm lít - và dựa vào kỹ năng toán học khét tiếng của tôi - tôi có thể đi hơn 700 km với khoản đầu tư 50 đô la. Đó không phải là tệ, phải không?
Đó là một điều tốt. Xin chào? Để tận dụng các khoản tiết kiệm Fuel Bowser này, bạn sẽ cần phải trả trước tài khoản ngân hàng của mình.
Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi là Yaris Cross Urban AWD và nó không hề rẻ. Chi phí trên đường. Lái xe đi? Nó giống như $ 42,000.
Vâng, đó là đỉnh của cây, nhưng sự thật là khi bước vào bất kỳ mẫu xe nào trong dòng Yaris Cross Hybrid có nghĩa là bạn sẽ phải tìm hơn 30.000 đô la để đặt một chiếc trên đường. Ngay cả GX 2WD rẻ nhất là 28.990 đô la trước khi- chi phí đường bộ, sau đó là $ 31,999 cho GXL 2WD, $ 31,990 cho GX AWD, $ 34,990 cho Urban 2WD, $ 34,990 cho GXL AWD, và sau đó là xe của chúng tôi.
Hãy nhìn xem, trong thế giới ô tô mới đầy dũng cảm này, toàn bộ những thứ của nhà sản xuất đều đắt tiền (hãy xem giá Yaris Cross đã qua sử dụng trên Autotrader nếu bạn thực sự muốn giữ lại), nhưng đối với những người trong chúng ta đủ tuổi, hãy nhớ khi những chiếc xe nhỏ còn rẻ, đó là một chút sốc về giá.
Tất cả các mẫu xe đều có màn hình cảm ứng đa phương tiện 7,0 inch với DAB + radio kỹ thuật số, Bluetooth, Apple CarPlay và Android Auto. (Ảnh: Andrew Chesterton)
Công bằng mà nói, toàn bộ dòng xe Yaris Cross Hybrid đều được trang bị tốt, với một túi khí trung tâm bổ sung và xếp hạng ANCAP năm sao, nó cũng rất an toàn.
Tất cả các mẫu xe đều đi kèm với bánh xe hợp kim, khởi động và vào không cần chìa khóa, vô lăng bọc da, điều hòa khí hậu một vùng, cụm đồng hồ kỹ thuật số với màn hình hiển thị thông tin 4,2 inch, màn hình cảm ứng đa phương tiện 7,0 inch với radio kỹ thuật số DAB +, Bluetooth, Apple CarPlay và Android Tự động Ngoài ra còn có một hệ thống âm thanh sáu loa.
Vào mùa xuân trên GXL, bạn sẽ tìm thấy đèn pha và điều hướng LED, và Urban của chúng tôi xây dựng trên tất cả bằng hợp kim 18 inch, ghế trước có sưởi rất đẹp, thêm một cổng USB để sạc nhanh, màn hình hiển thị head-up và Auto - Turns trên bootstrap.
Do đó, chi phí vận hành thấp, chi phí mua hàng thấp và trải nghiệm tháng đầu tiên rất khả quan. Con chó con Bobby sẽ nghĩ gì?
Giá rẻ để chạy, nhỏ để mua và trải nghiệm tháng đầu tiên rất tích cực. (Ảnh: Andrew Chesterton)
Cá tính táo bạo và nhiều tính năng thực dụng trong gói SUV cỡ lớn đô thị táo bạo của Nissan Juke sẽ không khiến bạn băn khoăn.
Volkswagen T-Cross sẽ cạnh tranh ở một trong những phân khúc nóng nhất của thị trường - phân khúc SUV cỡ nhỏ. làm cho nó trở thành tốt nhất trong lớp.
Thời gian đăng bài: Jul-20-2022